{"id":18775,"date":"2018-06-11T12:28:49","date_gmt":"2018-06-11T11:28:49","guid":{"rendered":"https:\/\/denez.com\/?p=18775"},"modified":"2019-09-17T11:17:44","modified_gmt":"2019-09-17T09:17:44","slug":"terre-armee-obsolescence-programmee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/denez.com\/?p=18775","title":{"rendered":"Terre arm\u00e9e : obsolescence programm\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Cet article fait suite \u00e0 Terre arm\u00e9e : une technique \u00e0 proscrire, que j’ai publi\u00e9 il y a quelques jours.\u00a0Guillaume, de la Direction de la Communication Terre Arm\u00e9e<\/strong>, m’a fait l’honneur d’apporter un commentaire et je l’en remercie.<\/p>\n

La terre arm\u00e9e, qu’est-ce que c’est et \u00e0 quoi \u00e7a sert ?<\/strong><\/p>\n

Le but de la technique est de r\u00e9aliser des remblais avec des parements verticaux, de fa\u00e7on \u00e9conomique, sans utiliser la technique du b\u00e9ton arm\u00e9 plus lourde et plus on\u00e9reuse.<\/p>\n

On va associer pour cela 3 \u00e9l\u00e9ments : de la terre de remblai, des armatures en acier ou en fibres synth\u00e9tiques et des plaques de b\u00e9ton de parement (\u00e9cailles). En tirant partie des qualit\u00e9s de chaque mat\u00e9riau : le faible co\u00fbt et la r\u00e9sistance \u00e0 la compression de la terre, la r\u00e9sistance \u00e0 la traction de l’acier, la tenue du b\u00e9ton vis \u00e0 vis des intemp\u00e9ries et la possibilit\u00e9 d’obtenir un parement architectonique adapt\u00e9 \u00e0 l’environnement.<\/p>\n

Les armatures de la terre arm\u00e9e<\/strong><\/p>\n

\"\"Contrairement aux ouvrages de g\u00e9nie civil qui font appel \u00e0 des armatures rondes de forte section (jusqu’\u00e0 50 mm de diam\u00e8tre), les armatures utilis\u00e9es en terre arm\u00e9 sont des plats en acier galvanis\u00e9 d’une \u00e9paisseur maximale de 5 mm (3mm pour les premiers ouvrages). Il existe \u00e9galement des armatures synth\u00e9tiques, cependant, selon le constructeur, elles sont r\u00e9serv\u00e9es aux ouvrages l\u00e9gers.<\/p>\n

La dur\u00e9e de vie des ouvrages<\/strong><\/p>\n

\"\"La tenue dans le temps des ouvrages en terre arm\u00e9e est essentiellement li\u00e9e \u00e0 la vitesse de corrosion des armatures en acier. La durabilit\u00e9 des ouvrages varie consid\u00e9rablement s<\/span>elon la qualit\u00e9 des armatures et l’environnement. Dans un milieu sec, comme dans les zones d\u00e9sertiques des Etats-Unis ou de l’Australie, les armatures ne se corrodent presque pas et les ouvrages r\u00e9sisteront probablement au-del\u00e0 d’une centaine d’ann\u00e9es. Dans un milieu humide ou avec une alternance de s\u00e8cheresse et de pr\u00e9cipitations, la perte d’\u00e9paisseur des armatures li\u00e9e \u00e0 la corrosion diminue in\u00e9luctablement leur r\u00e9sistance jusqu’\u00e0 provoquer la ruine de l’ouvrage. La pr\u00e9sence de chlorures dans le remblai ou dans les eaux d’infiltration est un facteur aggravant.<\/p>\n

La pr\u00e9vention<\/strong><\/p>\n

Le probl\u00e8me est que les armatures ne sont pas visibles et les travaux d’approche pour les atteindre et les inspecter sont difficiles : il est impossible de retirer une \u00e9caille sans risque de voir le remblai s’\u00e9couler et se d\u00e9compacter, aussi il faut proc\u00e9der par forage et c’est d\u00e9licat. Cependant, depuis quelques ann\u00e9es des t\u00e9moins sont mis en place \u00e0 la construction qui permettent d’effectuer des contr\u00f4les p\u00e9riodiques de l’\u00e9tat de la corrosion des armatures.<\/p>\n

\"\"La r\u00e9paration<\/strong><\/p>\n

D\u00e8s lors qu’une corrosion plus rapide que pr\u00e9vue a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e, il est possible de conforter les ouvrages sans avoir \u00e0 d\u00e9monter les \u00e9cailles. La m\u00e9thode consiste \u00e0 forer des ancrages dans le remblai, en per\u00e7ant les \u00e9cailles, et \u00e0 les relier ensuite aux \u00e9cailles \u00e0 l’aide de croix de Saint Andr\u00e9 en saillie.<\/p>\n

Obsolescence programm\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Les techniques modernes de construction permettent d’\u00e9difier rapidement des ouvrages spectaculaires et souvent peu chers. Cependant ces ouvrages ne sont pas p\u00e9rennes, leur obsolescence \u00e0 court terme est certaine, il est parfois possible de la mesurer ou de la reporter.<\/p>\n

La plupart des oeuvres humaines sont calcul\u00e9es pour tenir jusqu’\u00e0 la fin de leur dur\u00e9e de garantie contractuelle, de 2 \u00e0 7 ans pour les voitures, 10 ans pour le gros oeuvre des maisons. Pour les gros ouvrages, centrales nucl\u00e9aires, ouvrages d’art, on estime qu’une dur\u00e9e de 30 \u00e0 70 ans est un bon objectif, cependant personne, ni le constructeur, ni l’assureur, ne garantira l’ouvrage au-del\u00e0 de 10 ans.<\/p>\n

Lorsqu’un ma\u00eetre d’ouvrage se voit proposer deux techniques diff\u00e9rentes, l’une p\u00e9renne (plusieurs centaines d’ann\u00e9es) et ch\u00e8re, l’autre bon march\u00e9 mais peu durable, il se voit le plus souvent contraint d’utiliser cette derni\u00e8re, \u00e9conomiquement plus rentable.<\/p>\n

Nous vivons dans une \u00e8re moderne…<\/p>\n

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